ROWER ORBEA ORCA M20i Team, COSMIC CARBON, 2023

Rower szosowy ORBEA ORCA M20iTEAM OMR

Istnieje wiele wspaniałych rowerów, które oferują wygodną, zrelaksowaną i naturalną pozycję w trakcie jazdy oraz łatwość prowadzenia. Orca nie jest jednym z nich. Nowa Orca została zaprojektowana dla każdego! Zarówno dla kogoś, kto już przejechał 6000km w lutym i chce jeszcze podtrzymać 500 watów w środku zimy jak i do Jesiennego Granfondo po 150km z pitstopem w każdej kawiarni. Nowe napędy 12 rz Shimano oraz SRAM AXS to największa kultura pracy jak żywotność. Pracyzja zmian i charakter pracy pozwala na maksymalną frajdę! Skomponuj rower Sam! MyO ! Chcesz lepszych kół ? Innego siodełka? Kierownica, mostek, korby ? Ułóż to po swojemu. Malowanie rówież będzie wg Ciebie! Zapraszamy

Parametry produktu: 

Rama: Orbea Orca carbon OMR Disc, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, Speed release compatible dropout, Internal Cable Routing, EC/DC compatible
Fork Orbea Orca OMR ICR fork 2021, full carbon, 1-1/8" - 1.5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100m, thread M12x2P1, Speed release compatible droput.
Mech Korbowy: Shimano Ultegra R8100 34x50t
Stery: Acros Alloy 1-1/2" Internal Cable Routing
Kierownica: OC RP20 Road Performance SL, Reach 80, Drop 125, w/Di2 hole
Mostek: OC RP10 Road Performance ICR, -8º, IFC02 Computer mount interface
Dźwig. Manetek: Shimano ST-8170
Hamulce: Shimano R8170 Hydraulic Disc
Kaseta: Shimano Ultegra R8100 11-30t 12-Speed
Przerzutka tył:  Shimano Ultegra Di2 R8150
Front derailleur Shimano Ultegra Di2 R8150
Łańcuch: Shimano M8100
Koła: FULCRUM Racing 600 DB 12x100/12x142
Opony: Tyres Vittoria Rubino IV G2.0 Foldable 700x28c
Wspornik Siodła: OC XP10 Performance Carbon SB20, 27,2mm, w/Micro tilt adjustment
Siodełko: Prologo Scratch-M5 Pas T2.0 size 140mm

Technologie użyte w modelu Orbea Orca: 

DYNAMICZNA BUDOWA – Zdecydowanie większość obciążeń skrętnych i bocznych jest przyjmowana przez dolny kręgosłup ramy. Główka ramy, dolna rura i tylny trójkąt są tak ukształtowane, aby sprawić opór obciążeniom i przekazać moc na tylne koło. Bez wątpienia duże przekroje oraz odporność na wyginanie w dolnej części ramy przekładają się bezpośrednio na większą ilość watów podczas jazdy i uczucie natychmiastowego przekazywania mocy. 

MONOCOQUE – W celu stworzenia najbardziej wyrafinowanej ramy, Orca korzysta z najbardziej zaawansowanych technologicznie karbonowych konstrukcji. Jest to złożony i żmudny proces, którego rezultaty docenisz w trakcie jazdy. Flagowa rama Orca OMR łączy włókno Toray T700, T800 oraz M40J. Wstępnie impregnowane arkusze karbonowe są laserowo cięte o nakładane na siebie. 

PŁYNNOŚĆ – Siły zewnętrzne oddziałujące na ramę, takie jak naprężenia czy drgania na nierównej nawierzchni, mają wpływ na sterowanie i przyczepność. Górna część tylnego trójkąta nowej Orci jest cieńsza a przekroje i średnice zostały zmniejszone, aby zapewnić maksymalną przyczepność i kontrolę podczas jazdy na nierównej nawierzchni bez negatywnego wpływy na sztywność ramy. Orca zapewnia dynamiczną, płynną jazdę, przypominającą unoszenie się ponad nierównymi drogami.